@Johannes: da bin ich ganz bei Dir. Wenn man auf coolen V-Sound etc. steht ist das ja voll in Ordnung.
Aber dann taugt doch jeder Ami; bloss bitte kein Cadillac oder Lincoln zum umbauen

Gut gekauft 

Bei der "Collector Series" kann man vermuten dass das Fahrzeug von Anfang an gepflegt wurde und wäre mein persönlicher Favorit.
Verkäufer die einem eine Werkstatt vermitteln um die Karre zu reparieren würde ich nicht in Betracht ziehen.

Damit hab ich z.B. gute Erfahrungen. Gibts als Reiniger und Pflege.
https://www.petzoldts.de/shop/Vinyl-Cab ... -p-83.html

Danke  :thumbsup: Das Teil was ich im Verdacht habe hat ein gelbes und ein orangenes Kabel und sitzt an einer "sinnvollen" Stelle unterhalb des Heizungsschlauchs im Motorblock. Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist es das. Irritierend ist dass es ein 90grad Winkelstecker ist und im Handbuch wir...

Aktuell habe ich das Problem dass beim 79er Lincoln (TC mit 400er) in der Stellung "Heat" der Ventilator nicht läuft; heißt es heizt nicht. In allen anderen Stellungen funktioniert der Ventilator.  Das ist bei vielen Lincolns so vorgesehen solange die Motortemperatur unter 120F (49C) ist d...

Genau so ist es 
Der Aufkleber ist eindeutig. Ich konnte es auch nicht glauben aber die Werkstatt hat mir das auch so als richtig bestätigt. Da es mir nicht gefallen hat und es nicht den heutigen Gepflogenheiten entspricht: s.o.

Bei meinem Lincoln ist am Kühler ein Aufkleber der den Minimumstand des Kühlwassers in kaltem Zustand mit bis zu 4" also 10cm unter dem Einfüllstutzen anzeigt. Im warmen/heissen Zustand ist de Kühler dann voll und der Überschuss geht in den Kanister. In kaltem Zustand ist der Kanister also imme...

ÖL: 20W-50. Kein Synthetik
Kühler: am besten Blau, auch Grün, kein Rot
Benzin: Super 95 sollte reichen. Wenns evtl. klingelt (macht mein Cadillac bei über 30C im Sommer) beim Gasgeben dann mal Super 98 probieren

Falls du nicht weiter kommst schaust du mal nach 
"Dave Graham Ford Shop Manuals"
und kaufst die CD.